Supplier Karet Elastomer Bau Bau Buton Kota Kendari – Dalam konstruksi jembatan dan proyek-proyek besar, dilengkapi sebuah bantalan karet elastomer yang dikenal dengan bearing pad. Keberadaan material tersebut sangat krusial. Terutama untuk meredam beban vertikal yang diterima jembatan.
Sebenarnya bukan hanya jembatan, bantalan karet juga bisa diaplikasikan pada jalan tol yang bebannya lebih besar. Bagaimana cara kerjanya? Simak penjelasan lengkapnya di sini.
Bantalan Karet Elastomer Terbuat dari Apa?
Seperti namanya, material ini terbuat dari polimer karet. Bahan utama ini sebenarnya ada berbagai macam jenisnya. Namun yang paling umum digunakan yaitu Natural Rubber (NR) dan Chloroprene Rubber (CR) atau Neoprene. Bahan CR punya sifat tahan minyak, ozon, dan cuaca, sehingga cocok untuk konstruksi besar.
Selain bahan dasar tersebut, ada bahan pengisi lainnya. Mulai dari filler untuk meningkatkan kekuatan, plasticizer yang memberi fleksibilitas, serta antioksidan dan anti-ozonan. Untuk jenis tertentu, dilengkapi pelindung tambahan berupa pelat baja di bagian dalam karet.
Jenis-Jenis Karet Elastomer
Ada dua macam bearing pad yang biasa diaplikasikan pada konstruksi, yakni Plain dan Laminated. Plain Elastomeric Bearing Pad adalah elastomer tanpa pelat baja di dalamnya. Jenis ini lebih murah, mudah dipasang, dan cocok untuk beban ringan. Hanya saja, kurang stabil terhadap pergerakan dan rotasi besar.
Sementara Laminated Elastomeric Bearing Pad terdiri dari beberapa lapis karet elastomer dan pelat baja yang disatukan secara vulkanisasi. Ketahanan jenis ini lebih bagus, tahan lama, serta lebih stabil terhadap beban vertikal maupun horizontal.
Baca Juga : Supplier Karet Elastomer Kota Ambon
karet elastomer untuk ukuran proyek jembatan :
- Jenis ukuran 120 mm x 200 mm x 50 mm
- jenis ukuran 350 mm x 300 mm x 36mm
- jenis ukuran 350 mm x 350 mm x 40mm
- jenis ukuran 300 mm x 300 mm x 30 mm
- jenis ukuran 400 mm x 350 mm x 39 mm
- jenis ukuran 450 mm x 400 mm x 45 mm
- jenis ukuran 400 mm x 400 mm x 40 mm
- jenis ukuran 300 mm x 300 mm x 50 mm
- jenis ukuran 350 mm x 300 mm x 30 mm
- jenis ukuran 500 mm x 500 mm x 50 mm
- jenis ukuran 200 mm x 200 mm x 20 mm
Mana Karet Elastomer yang Cocok Untuk Jalan Tol?
Pengaplikasian karet elastomer tidak terbatas pada jembatan saja, tapi juga proyek besar seperti jalan tol. Untuk jalan tol, yang paling ideal menggunakan jenis Laminated Elastomeric Bearing Pad. Selain cocok untuk proyek jangka panjang, tipe laminated punya kemampuan berikut ini:
- Menanggung beban lalu lintas yang lebih besar dan dinamis seperti di jalan tol.
- Dapat mengakomodasi pergerakan ekspansi dengan baik.
- Lebih tahan lama dan aman untuk struktur besar serta kritis seperti halnya jalan tol.
Cara Kerja Karet Elastomer pada Jalan Tol
Sebenarnya, prinsip kerja karet elastomer yang digunakan pada jalan tol dan jembatan sama saja. Fungsinya sama-sama sebagai bantalan antara struktur atas dan bawah. Berikut penjelasan lengkapnya:
1. Menahan Beban Vertikal
Cara kerja karet elastomer yaitu menopang beban yang diterima oleh struktur atas. Beban bisa bersumber dari gelagar, kendaran, aspal, dan lain-lain. Tekanan yang diterima akan didistribusikan secara merata ke struktur bawah,
2. Memungkinkan Pergerakan Horizontal
Elastomer juga memungkinkan adanya pergeseran horizontal pada jalan tol, namun tidak menimbulkan kerusakan pada struktur. Akibat perubahan suhu di siang dan malam, struktur dapat memuai dan menyusut. Elastomer akan mengakomodasi pergerakan tersebut karena memiliki sifat lentur.
3. Mengakomodasi Rotasi
Meskipun diam, sebenarnya struktur bisa mengalami rotasi kecil. Aktivitas ini diakibatkan beban yang tidak merata atau perbedaan penurunan pondasi. Bantalan elastomeric mampu kembali ke bentuk semula untuk meredam efek rotasi tersebut.
4. Meredam Getaran dan Guncangan
Karena intensitas kendaraan yang dilalui jalan tol lebih besar, maka getaran dan guncangan yang diterima juga lebih tinggi. Bearing pad akan bekerja dengan cara meredam getaran lalu lintas dan gaya dinamis. Hal ini dapat meningkatkan kenyamanan dan usia penggunaan struktur.
Memang prinsip kerja karet elastomer pada jalan tol dan jembatan itu identik, sama-sama meredam getaran. Namun kondisi teknisnya beda sedikit. Pasalnya, jalan tol memikul beban lalu lintas yang lebih intensif. Jadi, desain bearing pad harus mempertimbangkan hal tersebut.
Supplier Karet Elastomer Kota Kendari Sulawesi Tenggara Nomor 1
Tak perlu bingung jika Anda sedang membutuhkan bearing pad. Kridajaya Sentosa merupakan supplier karet elastomer Kota Kendari Sulawesi Tenggara yang telah menangani banyak proyek. Kami menjamin kualitas produk dan ketahanannya untuk konstruksi besar seperti jembatan dan jalan tol.
Tinggalkan komentar